Devenez pilote d'hélicoptère en Europe
Rejoignez une école de pilotage d'hélicoptère EASA au cœur de l'Europe et formez-vous, du premier vol de découverte aux licences professionnelles, sur la plus grande flotte de Guimbal Cabri G2 de République tchèque. Vous ne payez que le temps de vol réel — pas le temps bloc — et économisez ainsi des centaines d'euros sur l'ensemble du cursus.
Élèves internationaux
Formation de pilote d'hélicoptère EASA en Europe, facturée à la minute
Formez-vous selon les normes EASA en République tchèque, au cœur de l'Europe. Contrairement aux écoles qui facturent dès le démarrage du rotor, nous ne facturons que le temps de vol réel — les élèves internationaux ne paient donc pas la mise en chauffe, les vérifications au sol ni le roulage.
- Licence EASA valable dans tous les États membres de l'EASA
- Instructeurs et supports de cours en anglais
- Tarifs transparents en euros, sans frais cachés de temps bloc
- Flotte moderne de Cabri G2 avec un excellent bilan de sécurité
Formations hélicoptère EASA
Des formations pour votre parcours
Du LAPL(H) et du PPL(H) au CPL(H) et au FI(H), en passant par les qualifications de type, chaque formation suit le programme EASA. Que vous démarriez de zéro ou que vous ayez déjà des centaines d'heures de vol, nous vous accompagnons dans une formation adaptée à vos objectifs.
LAPL(H) — Light Aircraft Pilot Helicopter
La licence d'entrée la plus simple pour le vol de loisir. Exigences moindres que le PPL(H), idéale pour voler simplement par plaisir.
PPL(H) — Pilote privé d'hélicoptère
Votre première licence de pilote. Nous vous apprenons à voler en toute sécurité et en autonomie, en emmenant famille et amis.
CPL(H) — Pilote professionnel
Une évolution du PPL(H) qui ouvre la porte au vol commercial — transport, instruction, HEMS.
NIGHT — VFR de nuit
Extension du PPL(H) pour le VFR de nuit. Apprenez à voler en toute sécurité après le coucher du soleil.
Qualification de type Guimbal Cabri G2
Transition vers le Cabri G2 pour les titulaires d'un PPL(H) ou d'un CPL(H). Dispensée par des instructeurs du revendeur exclusif Guimbal.
Qualification de type EC120 Colibri
Qualification de type sur l'hélicoptère turbine monomoteur. Disponible sur votre propre appareil ou selon disponibilité.
HESLO — Opérations en charge externe
Qualification pour les opérations en charge externe à élingue courte et longue. Utilisée dans le BTP, les secours et par les pilotes privés.
FI(H) — Instructeur de vol
Devenez instructeur de vol sur hélicoptère et accompagnez de nouveaux pilotes jusqu'à leur licence. Une suite naturelle du CPL(H).
Guides et repères
Avant de commencer votre formation
Des articles pratiques pour faciliter votre parcours vers la licence de pilote — des premiers pas au choix de la licence, jusqu'à un budget de formation réaliste.
Comment nous facturons les vols et la formation
FacturationLa différence entre temps bloc et temps de vol. Pourquoi vous ne payez pas la mise en chauffe, le refroidissement ou l'attente au sol — et pourquoi c'est important pour votre formation.
Les premiers pas d'un pilote d'hélicoptère
Vous ne savez pas par où commencer ? 5 étapes concrètes, du vol de découverte à l'examen médical aéronautique et au financement, jusqu'au début de la formation PPL(H).
Assurance pour pilotes d'hélicoptère
Pourquoi une assurance responsabilité civile pilote est nécessaire avant même le premier vol, quels montants de garantie l'école exige, et pourquoi une protection contre les dommages patrimoniaux est utile.
LAPL(H) vs. PPL(H)
Vous ne savez pas quelle licence vous convient ? Comparez les exigences, les privilèges et les coûts des deux licences d'entrée.
Cabri G2 vs. R22/R44
Sur quel hélicoptère faut-il se former ? Comparaison de la sécurité, du comportement en vol, des coûts et de l'adéquation pour la formation PPL(H).
Pourquoi nous choisir
Pourquoi notre formation EASA coûte moins cher
Nous combinons un ATO agréé, une flotte moderne de Cabri G2 et un modèle de facturation équitable, sans frais cachés de temps bloc.
Nous facturons uniquement le temps de vol réel
Nos concurrents facturent par blocs de 6 minutes dès le démarrage du rotor. Nous ne facturons que le temps réellement passé en l'air — ce qui fait économiser des centaines d'euros aux élèves internationaux sur l'ensemble du cursus.
L'hélicoptère le plus sûr de sa catégorie
Le Cabri G2 est équipé d'un fenestron, d'une cabine composite résistante aux chocs et d'un système d'autorotation conçu pour la formation.
Une approche personnalisée
Vous n'êtes pas un numéro dans un système. Vous avez votre propre instructeur et un plan de formation adapté à votre emploi du temps.
ATO agréé EASA
Certifié par l'autorité tchèque de l'aviation civile conformément aux règlements EASA. Votre licence est valable dans tout l'espace EASA.
Instructeurs avec expérience VIP, HEMS et montagne
Nos instructeurs apportent une expérience du vol en montagne (titulaires du MOU(H)), du secours héliporté, du transport VIP et de l'exploitation commerciale.
Spécialement conçu pour les élèves internationaux
Personnel anglophone, tarifs transparents en euros et emplacement en Europe centrale facilitent l'organisation de votre formation depuis l'étranger.
Faites connaissance avec l'équipe
Notre équipe pédagogique
Instructeurs, examinateurs et pilotes qui vous accompagnent tout au long de votre formation.
Pilote d'hélicoptère expérimenté, spécialisé dans le vol VIP et le vol en montagne. Il est également examinateur senior sur les types Cabri G2, H120 et H145. Il pilote en outre le type H125. En 2012, il fonde LION Helicopters avec la vision d'un vol sûr et introduit la marque Guimbal en République tchèque.
Titulaire d'un CPL(H) et d'une qualification d'instructeur FI(H) sur Cabri G2 et H125. Il possède une solide expérience du vol en montagne et exerce également en tant que membre d'équipage sur H145 en exploitation VIP. Sa passion : la maintenance et le diagnostic des moteurs à turbine.
La première personne que vous rencontrerez chez nous. Elle s'occupe des réservations de vols découverte, de la planification des formations et des clients de la location.
Bien que Renča ait déjà d'autres responsabilités, elle reste un précieux soutien pour notre équipe grâce à sa connaissance des opérations, des exigences réglementaires, des relations avec les autorités et à ses talents culinaires.
Pilote et examinateur sur les types Cabri G2, EC135, EC120, Schweizer 269 et Enstrom 480. À l'origine pilote militaire, il vole aujourd'hui principalement pour un service d'hélicoptère sanitaire. Il possède également une expérience du transport VIP. Au cours de sa carrière, il a totalisé plus de 7 000 heures de vol.
Membre de la LHA
Nous sommes membre fondateur de Leading Helicopter Academies
En 2022, nous avons fondé, avec d'autres écoles de pilotage européennes de premier plan, l'association Leading Helicopter Academies (LHA). Nous unissons nos forces, notre expérience et nos standards afin d'offrir aux pilotes, aux exploitants et aux autorités une formation du plus haut niveau.
lha.eu →
La sécurité avant tout
Tous les membres de la LHA fondent leurs opérations quotidiennes et leur formation sur un engagement commun envers les plus hauts standards de sécurité.
Partage des connaissances
Nous échangeons en permanence expériences, bonnes pratiques et supports pédagogiques. Cela renforce la qualité que nous transmettons à nos élèves.
Programmes transfrontaliers
Grâce à notre réseau européen, nous concevons des formations sur mesure — de la licence de base aux missions spécialisées, partout en Europe.
Plus de 3 000 pilotes formés ensemble
Les membres de la LHA ont ensemble formé des milliers de pilotes d'hélicoptère pour les secteurs privé, commercial et gouvernemental.
Vous ne savez pas quelle formation vous convient ?
Venez nous rendre visite, installez-vous dans le cockpit et échangez avec notre instructeur sur le chemin vers votre licence. Le conseil est gratuit et sans engagement.
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