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Qualification de type · Class Rating H

Qualification de type — Guimbal Cabri G2

Transition vers l'hélicoptère biplace le plus moderne de sa catégorie

La qualification de type pour le Guimbal Cabri G2 s'adresse aux pilotes déjà titulaires d'une PPL(H) ou CPL(H) sur un autre modèle (le plus souvent R22, R44, Schweizer 300) et souhaitant passer au Cabri G2. En tant que concessionnaire exclusif d'Hélicoptères Guimbal en République tchèque, nous disposons des instructeurs les plus expérimentés sur ce modèle dans la région.

Guimbal Cabri G2 OK-LIO dans un pré

Conditions d'admission

  • Licence PPL(H) ou CPL(H) valide
  • Certificat médical valide
  • Minimum 50 h en tant que SPIC recommandé

Structure de la formation

Formation théoriqueAFM + systèmes Cabri
Caractéristiques du fenestron, cabine en matériaux composites, système d'autorotation, Turbomeca Arrius, électronique CDU
Formation en volIndividuelle
Typiquement 3 à 8 heures de vol selon l'expérience — le Cabri se pilote de façon fondamentalement différente des modèles Robinson
Principales différences avec le R22/R44Fenestron · inertie de rotor plus élevée · autorotation différente
Nous y accordons la plus grande attention — le Cabri ne doit pas être abordé comme un R22
Vol de contrôleÉpreuve pratique avec un examinateur TRE
Durée habituelle1 à 2 semaines

Prix et facturation équitable

Prix à partir de
907 €

Le prix couvre la formation elle-même selon le programme minimal. Le prix final dépend de l'expérience du pilote, du nombre d'heures réellement nécessaires et des frais d'exploitation associés.

Le coût de la qualification de type comprend les heures de vol (là encore facturées à la minute) et le temps de l'instructeur de type (TRI). Nous vous préparons un devis concret en fonction de votre licence actuelle et du modèle dont vous venez.

Sur l'ensemble de la formation, la différence entre une facturation à la minute et par blocs de 6 minutes peut représenter plusieurs milliers d'euros. Chez nous, vous ne payez que le temps de vol réel.

Questions fréquentes

Pourquoi le Cabri G2 est-il si différent du R22 ?
Le Cabri possède une inertie de rotor principal plus élevée (autorotation plus sûre), un fenestron au lieu d'un rotor de queue conventionnel (pilotage au palonnier différent) et une construction moderne en matériaux composites. Le pilotage est plus doux et l'appareil plus indulgent — mais il faut l'aborder différemment d'un Robinson.
Dois-je repasser toute la théorie ?
Non. La formation théorique ne couvre que les particularités du Cabri G2. Vos connaissances générales en aérodynamique, météorologie et réglementation restent valables.
Vais-je recevoir une « licence Cabri » ?
Le Cabri G2 appartient à la même classe que les autres hélicoptères monomoteurs à pistons (SEP-H). Formellement, vous obtenez une inscription sur votre licence vous autorisant à piloter ce modèle spécifique. L'avantage opérationnel réside surtout dans la sécurité et le coût horaire réduit.
Puis-je ensuite louer le Cabri chez vous ?
Oui — une fois la qualification de type obtenue, nous vous louons le Cabri G2 à nos tarifs habituels facturés à la minute, ou nous établissons un contrat de location régulier.

Vous souhaitez vous inscrire ou simplement poser une question ?

Écrivez-nous via le formulaire de contact sur notre page d'accueil ou appelez-nous directement. Nous serons heureux de vous conseiller sur la meilleure première étape.

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