Słownik lotniczy

Aerodrome Flight Information Service — służba informacji lotniskowej na lotniskach niekontrolowanych. Podaje informacje o ruchu, pogodzie i drodze startowej, ale nigdy nie wydaje zezwoleń kontrolnych.

Above Ground Level — wysokość nad terenem bezpośrednio pod statkiem powietrznym. Używana przy minimach VFR i separacji od przeszkód.

Aeronautical Information Publication — oficjalna, państwowa publikacja o przestrzeni powietrznej, lotniskach, trasach i procedurach.

Aeronautical Information Regulation and Control — stały 28-dniowy cykl używany na całym świecie do jednoczesnej publikacji zmian lotniczych.

Above Mean Sea Level — wysokość odniesiona do średniego poziomu morza. Standardowe odniesienie na mapach i w przestrzeni kontrolowanej.

Air Traffic Control — służba wydająca zezwolenia i polecenia w przestrzeni kontrolowanej, odpowiedzialna za separację statków powietrznych.

Actual Time of Departure — dokładny czas, w którym statek powietrzny znalazł się w powietrzu (oderwanie kół, w przypadku śmigłowców — oderwanie od ziemi).

Automatic Terminal Information Service — nagrana, stale powtarzana audycja z aktualnymi informacjami pogodowymi i operacyjnymi lotniska.

Airline Transport Pilot Licence (Helicopter) — najwyższa licencja pilota śmigłowcowego. Uprawnia do pełnienia funkcji dowódcy w operacjach zarobkowych z załogą wieloosobową.

Aerodrome Traffic Zone — przestrzeń powietrzna wokół lotniska niekontrolowanego. Wejście wymaga dwukierunkowej łączności radiowej i znajomości lokalnych procedur.

Stan lotu, w którym przepływ powietrza przez wirnik utrzymuje jego obroty bez mocy silnika. Pozwala śmigłowcowi bezpiecznie wylądować po awarii napędu.

Ceiling And Visibility OK — widzialność ≥ 10 km, brak istotnego zachmurzenia poniżej 5000 ft (lub MSA), brak istotnych zjawisk pogodowych.

Commercial Pilot Licence (Helicopter) — zawodowa licencja do wykonywania zarobkowych operacji śmigłowcowych. Uprawnia do lotów za wynagrodzeniem.

Control Zone — strefa kontrolowana wokół lotniska kontrolowanego. Wejście wymaga zezwolenia ATC i odpowiedniego planu lotu VFR/IFR.

Podstawowy ster śmigłowca obsługiwany prawą ręką. Przechyla talerz wirnika i ustala kierunek lotu — do przodu, do tyłu lub na boki.

Dźwignia po lewej stronie pilota, zmieniająca kąt natarcia wszystkich łopat wirnika jednocześnie. Ustala całkowity ciąg — wznoszenie lub opadanie.

European Union Aviation Safety Agency — unijny urząd wydający wspólne przepisy dla statków powietrznych, pilotów i organizacji lotniczych.

Estimated Elapsed Time — przewidywany czas lotu od startu do wyznaczonego punktu lub celu. Wpisywany w plan lotu.

Estimated Time of Arrival — przewidywany czas lądowania lub przelotu nad określonym punktem.

Estimated Time of Departure — przewidywany czas startu.

Wirnik ogonowy umieszczony wewnątrz statecznika pionowego. Zmniejsza hałas i ryzyko uderzenia w wirnik ogonowy w porównaniu z odsłoniętym wirnikiem.

Flight Information Region — wydzielona przestrzeń powietrzna, w której zapewniane są służby informacji powietrznej i alarmowania.

Wiropłat, którego wirnik obraca się swobodnie pod wpływem przepływu powietrza (autorotacja) przez cały lot. Ciąg zapewnia osobne śmigło.

Nieprzerwana, całodobowa służba. Używane w AIP do oznaczenia obiektu (lotniska, częstotliwości, paliwa) dostępnego przez całą dobę.

Helicopter Emergency Medical Service. Śmigłowce z lekarzem i ratownikiem medycznym na pokładzie, przeznaczone do pilnych misji medycznych.

Wiropłat, którego napędzany silnikiem wirnik główny wytwarza zarówno siłę nośną, jak i ciąg. Może zawisnąć, latać w dowolnym kierunku i lądować niemal wszędzie.

Indicated Air Speed — prędkość odczytana bezpośrednio z prędkościomierza. Nieskorygowana o wysokość, temperaturę ani błąd przyrządu.

International Civil Aviation Organization — agenda ONZ z siedzibą w Montrealu, wydająca międzynarodowe standardy lotnictwa cywilnego.

Instrument Flight Rules — pilot nawiguje za pomocą przyrządów radionawigacyjnych, niezależnie od widoczności zewnętrznej.

Instrument Meteorological Conditions — warunki pogodowe niespełniające VMC. Lot możliwy jest wtedy tylko według IFR z odpowiednim uprawnieniem.

Marginalne warunki meteorologiczne dla lotów z widocznością — warunki wciąż spełniające minima VFR, ale z bardzo niewielkim zapasem. Wymagają wzmożonej uwagi i planu awaryjnego.

Minimum Equipment List — lista wyposażenia, które może być niesprawne przy zachowaniu możliwości eksploatacji statku powietrznego. Przygotowywana przez operatora i zatwierdzana przez urząd.

Meteorological Aerodrome Report — rutynowy raport pogodowy z lotniska. Wydawany co pół godziny (w Czechach o pełnej i o 30. minucie).

Minimum Sector Altitude — najniższa wysokość w sektorze o promieniu 25 NM wokół lotniska (lub punktu nawigacyjnego), zapewniająca 1000 ft separacji od przeszkód (2000 ft w górach).

Niebezpieczny stan śmigłowców z dwułopatowym wirnikiem półsztywnym: piasta wirnika uderza w maszt — zwykle przy niskim lub ujemnym G. Niemal zawsze katastrofalny w skutkach.

Tymczasowe zezwolenie na lot statkiem powietrznym bez ważnego świadectwa zdatności do lotu — na loty próbne po obsłudze, przeloty do serwisu lub operacje eksperymentalne. Wydawane przez CAA / EASA.

Private Pilot Licence (Helicopter) — prywatna licencja pilota śmigłowcowego. Uprawnia do lotów niezarobkowych i przewozu pasażerów bez wynagrodzenia.

Tłokowy silnik spalinowy — w śmigłowcach zwykle chłodzony powietrzem, płaski, czterocylindrowy lub sześciocylindrowy. Napędza Robinsona R22, R44 oraz Guimbal Cabri G2.

Popularna aplikacja do planowania i nawigacji VFR. Obsługuje plany lotu, mapy AIP, pogodę, NOTAM-y i nawigację na żywej mapie ruchomej na tablecie.

Lot VFR dopuszczony przez ATC do wykonania w strefie kontrolowanej w warunkach poniżej standardowych minimów VMC. Za separację od przeszkód odpowiada pilot.

Niebezpieczny stan aerodynamiczny śmigłowca (VRS). Wirnik zasysa własny strumień zaśmigłowy i traci ciąg — zwiększenie skoku ogólnego pogarsza sytuację.

Visual Flight Rules — pilot nawiguje na podstawie zewnętrznych odniesień wzrokowych i musi spełniać minima VMC.

Publikacja dla pilotów VFR. Zawiera mapy lotnisk, procedury i częstotliwości w bardziej przystępnej formie niż AIP.

Very High Frequency — pasmo 30–300 MHz. Lotnictwo wykorzystuje zakres 118–137 MHz do łączności radiowej.

Very Important Person — w lotnictwie: lot przewożący ważnego pasażera, zwykle z zaostrzonymi wymaganiami dotyczącymi komfortu, bezpieczeństwa i dyskrecji.

Visual Meteorological Conditions — minima widzialności i odległości od chmur, które muszą być spełnione dla lotu VFR.

VHF Omnidirectional Range — naziemna pomoc radionawigacyjna. Odbiornik pokładowy wyznacza radial do lub od stacji.