Słownik lotniczy
Ster skoku ogólnego
Dźwignia po lewej stronie pilota, zmieniająca kąt natarcia wszystkich łopat wirnika jednocześnie. Ustala całkowity ciąg — wznoszenie lub opadanie.
Ster skoku ogólnego (przez talerz sterujący) podnosi lub obniża kąt natarcia każdej łopaty wirnika głównego jednocześnie. Zwiększenie kąta natarcia zwiększa ciąg i śmigłowiec wznosi się. Jednocześnie rośnie opór wirnika i spadają obroty, dlatego nowoczesne śmigłowce mają sprzężony przepustnicę (uchwyt obrotowy w konstrukcjach tłokowych) lub automatyczny korelator / FADEC (w konstrukcjach turbinowych), który dostosowuje moc silnika. Ster skoku ogólnego jest podstawowym sterem autorotacji: w razie awarii silnika pilot natychmiast obniża go, aby zachować obroty wirnika.
Powiązane pojęcia
- Ster cyklicznyPodstawowy ster śmigłowca obsługiwany prawą ręką. Przechyla talerz wirnika i ustala kierunek lotu — do przodu, do tyłu lub na boki.
- AutorotacjaStan lotu, w którym przepływ powietrza przez wirnik utrzymuje jego obroty bez mocy silnika. Pozwala śmigłowcowi bezpiecznie wylądować po awarii napędu.
- Silnik tłokowyTłokowy silnik spalinowy — w śmigłowcach zwykle chłodzony powietrzem, płaski, czterocylindrowy lub sześciocylindrowy. Napędza Robinsona R22, R44 oraz Guimbal Cabri G2.