Glossaire aéronautique
Moteur à pistons
Moteur à combustion interne alternatif — sur les hélicoptères, typiquement un moteur à plat, à quatre ou six cylindres, refroidi par air. Équipe le Robinson R22, le R44 et le Guimbal Cabri G2.
Le moteur à pistons équipe habituellement les hélicoptères légers jusqu'à environ 300 ch. Sur le Cabri G2, il s'agit d'un Lycoming O-360-J2A modifié (145 ch) ; le Robinson R22 utilise un Lycoming O-320 bridé à 131 ch. Ses avantages sont un coût d'achat et d'exploitation réduit et une maintenance plus simple ; ses inconvénients sont un poids par cheval plus élevé, une sensibilité à la qualité du carburant (AVGAS 100LL) et des performances réduites en altitude par rapport à une turbine. Le pilote gère généralement le moteur à pistons directement via la manette des gaz ; sur le Cabri G2, un corrélateur automatique prend en charge une grande partie de ce travail. L'alternative turbine (turbomoteur) est présentée sur la page Safran Arrius 2D.