Mast bumping

Le mast bumping est un phénomène propre aux rotors bipales semi-rigides (Robinson R22, R44, Bell 206). Si le pilote pousse brusquement le cyclique vers l'avant en croisière et génère un facteur de charge faible ou négatif, le rotor cesse de produire de la traction et ne « suspend » plus le fuselage sous lui. Une correction au cyclique se traduit alors par un moment de roulis appliqué au fuselage (par la traction du rotor de queue) ; le rotor n'a plus rien contre quoi s'incliner et le moyeu heurte le mât. Le mât est alors endommagé de façon irréversible et le rotor se sépare en vol. Prévention : ne jamais générer de facteur de charge négatif, ne corriger qu'avec une légère traction arrière au cyclique, jamais latéralement. Les rotors tripales entièrement articulés (Cabri G2) et les rotors sans articulation ne sont pas concernés.