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Type Rating · Class Rating H

Type Rating — Guimbal Cabri G2

Umschulung auf den modernsten zweisitzigen Hubschrauber seiner Klasse

Das Type Rating für die Guimbal Cabri G2 richtet sich an Piloten, die bereits eine PPL(H) oder CPL(H) auf einem anderen Muster besitzen (meist R22, R44, Schweizer 300) und auf die Cabri G2 umsteigen möchten. Als exklusiver Händler von Hélicoptères Guimbal in Tschechien verfügen wir über die erfahrensten Fluglehrer auf diesem Muster in der Region.

Guimbal Cabri G2 OK-LIO auf einer Wiese

Voraussetzungen

  • Gültige PPL(H)- oder CPL(H)-Lizenz
  • Gültiges Tauglichkeitszeugnis
  • Mindestens 50 h als SPIC empfohlen

Ausbildungsstruktur

Theoretische AusbildungAFM + Cabri-Systeme
Fenestron-Eigenschaften, Verbundwerkstoffkabine, Autorotationssystem, Turbomeca Arrius, CDU-Elektronik
FlugausbildungIndividuell
Typischerweise 3–8 Flugstunden je nach Erfahrung — die Cabri fliegt sich grundlegend anders als Robinson-Muster
Wichtigste Unterschiede zu R22/R44Fenestron · höhere Rotorträgheit · andere Autorotation
Diesen widmen wir größte Aufmerksamkeit — die Cabri darf man nicht wie eine R22 angehen
CheckflugPraktische Prüfung mit TRE-Prüfer
Typische Dauer1–2 Wochen

Preis und faire Abrechnung

Preis ab
907 €

Der Preis deckt die Ausbildung gemäß Mindestlehrplan ab. Der Endpreis hängt von der Erfahrung des Piloten, der Anzahl der tatsächlich benötigten Stunden und den zugehörigen Betriebsgebühren ab. Zzgl. MwSt.

Die Kosten für das Type Rating setzen sich aus Flugstunden (wieder minutengenau abgerechnet) und der Zeit des Typenfluglehrers (TRI) zusammen. Wir erstellen Ihnen ein konkretes Angebot basierend auf Ihrer aktuellen Lizenz und dem Muster, von dem Sie umsteigen.

Über die gesamte Ausbildung summiert sich der Unterschied zwischen minutengenauer Abrechnung und 6-Minuten-Blöcken auf tausende Euro. Bei uns zahlen Sie nur die tatsächliche Flugzeit.

Häufige Fragen

Warum unterscheidet sich die Cabri G2 so stark von der R22?
Die Cabri hat eine höhere Hauptrotorträgheit (sicherere Autorotation), einen Fenestron statt eines konventionellen Heckrotors (andere Pedalsteuerung) und eine moderne Verbundwerkstoffkonstruktion. Das Handling ist weicher und die Maschine verzeihender — man muss sie aber anders angehen als eine Robinson.
Muss ich die gesamte Theorie wiederholen?
Nein. Die theoretische Ausbildung deckt nur die Besonderheiten der Cabri G2 ab. Ihr allgemeines Wissen über Aerodynamik, Meteorologie und Vorschriften bleibt gültig.
Bekomme ich eine „Cabri-Lizenz“?
Die Cabri G2 fällt in dieselbe Klasse wie andere einmotorige Kolbenhubschrauber (SEP-H). Formal erhalten Sie einen Eintrag in Ihrer Lizenz, der Sie zum Fliegen dieses spezifischen Musters berechtigt. Der betriebliche Vorteil liegt vor allem in der Sicherheit und den niedrigeren Stundenkosten.
Kann ich danach die Cabri bei Ihnen mieten?
Ja — nach Abschluss des Type Ratings vermieten wir Ihnen die Cabri G2 zu unseren üblichen minutengenauen Tarifen, oder wir vereinbaren einen regulären Mietvertrag.

Möchten Sie sich anmelden oder haben Sie nur eine Frage?

Schreiben Sie uns über das Kontaktformular auf unserer Startseite oder rufen Sie einfach an. Wir beraten Sie gern zum besten ersten Schritt.

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