Cenový průvodce · aktualizace 2026

Kolik stojí výcvik pilota vrtulníku v České republice?

Transparentní průvodce po jednotlivých položkách skutečných nákladů na to stát se pilotem vrtulníku na Guimbal Cabri G2 — od zdravotní prohlídky 2. třídy až po vydání průkazu ÚCL. Všechny ceny v tomto průvodci uvádíme bez DPH. Každé číslo níže je reálné rozmezí pro výcvik v ČR v roce 2026; konečná cena závisí na tom, jak rychle postupujete a jak poctivě vaše škola účtuje letový čas. U nás nemáme žádné palivové příplatky ani jiné nepředvídatelné položky — spravedlivě účtujeme jen to, co student skutečně využije.

Stručná odpověď

Ceny zobrazeny bez DPH. Přepněte podle toho, zda máte nárok na odpočet DPH. Zdravotní prohlídky a správní poplatky ÚCL jsou od DPH osvobozeny — jejich cena se nemění.

PPL(H) — reálný rozpočet (vše zahrnuto, bez DPH)
470 000 Kč – 880 000 Kč
bez DPH · přibližně 19 000 € – 35 000 €

Zahrnuje zdravotní prohlídku, teorii, 45–55 letových hodin na Cabri G2, všechny poplatky ÚCL a vydání průkazu.

CPL(H) — nadstavba nad PPL(H) (bez DPH)
1 540 000 Kč – 1 970 000 Kč
bez DPH · přibližně 62 000 € – 79 000 €

Zdravotní prohlídka 1. třídy, timebuilding do 155 h, 14 předmětů ATPL teorie, 30 h modulu CPL a zkouška dovednosti.

Od nuly k CPL(H) — kompletní cesta (bez DPH)
od 2 010 000 Kč
bez DPH · přibližně 81 000 €+

Součet obou fází. Skutečná cena záleží na rychlosti postupu a požadavcích na angličtinu.

Rozmezí odrážejí tržní ceny schválených ATO v České republice v roce 2026 a mohou se lišit podle cen paliva, typu vrtulníku a modelu účtování dané školy.

Rozpis PPL(H)

Soukromý pilot vrtulníku — položka po položce

PPL(H) je vstupní licence — umožňuje vám létat s vrtulníkem neobchodně pro sebe, rodinu a přátele. Zákonné minimum je 45 letových hodin; reálný průměr v naší škole je 45–55 hodin, podle toho, jak rychle zvládnete visení a autorotaci. Všechny ceny níže jsou uvedeny bez DPH.

Zdravotní prohlídka 2. třídy
První vydání u autorizovaného AME. Zdravotní služby jsou osvobozeny od DPH. Platnost 2–5 let podle věku.
3 500 Kč – 6 000 Kč (osvobozeno od DPH)
Teoretická příprava (9 předmětů)
Výuka + samostudium. Meteorologie, navigace, letecké právo, principy letu, přístroje, výkony, lidský činitel, komunikace, provozní postupy vrtulníků.
20 000 Kč – 37 000 Kč bez DPH
Letový výcvik — 45–55 h
Reálný průměr 45–55 hodin na Guimbal Cabri G2. Účtujeme podle skutečných minut ve vzduchu — neplatíte pojíždění, zahřívání ani chlazení. Bez palivových příplatků a jiných nepředvídatelných položek.
440 000 Kč – 825 000 Kč bez DPH
9× zkoušky teorie u ÚCL
400 Kč za předmět na Úřadu pro civilní letectví. Správní poplatek nepodléhá DPH.
3 600 Kč (osvobozeno od DPH)
Praktická zkouška dovednosti ÚCL
Odměna examinátora plus letový čas zkušebního letu (cca 1,5 h).
3 300 Kč – 5 000 Kč bez DPH
Vydání průkazu (ÚCL)
Jednorázový správní poplatek dle sazebníku ÚCL. Nepodléhá DPH.
500 Kč (osvobozeno od DPH)
Angličtina ICAO 4 (volitelné)
Není podmínkou vydání průkazu, ale je nutná pro mezinárodní létání.
3 300 Kč – 5 000 Kč bez DPH

Rozpis CPL(H)

Obchodní pilot — nadstavba nad PPL(H)

CPL(H) otevírá dveře k létání za úplatu — obchodní doprava, práce instruktora nebo HEMS. Pro vydání průkazu potřebujete alespoň 185 celkových letových hodin, z nichž 155 musí být nalétáno před zahájením modulu CPL.

Zdravotní prohlídka 1. třídy
Rozšířená prohlídka nutná pro obchodní létání. Osvobozeno od DPH. Obnovuje se každý rok.
5 500 Kč – 9 000 Kč (osvobozeno od DPH)
Timebuilding do 155 letových hodin
Rozdíl od 45–55 h, které máte po PPL(H). Účtování po minutách vám jen v této fázi ušetří desítky tisíc — a nikdy neúčtujeme palivové příplatky.
1 100 000 Kč – 1 400 000 Kč bez DPH
Teorie ATPL(H)/CPL(H) (14 předmětů)
Rozšířená teoretická příprava. Lze absolvovat souběžně s timebuildingem.
50 000 Kč – 99 000 Kč bez DPH
Letový modul CPL(H) — 30 h dvojího řízení
Zahrnuje 10 h přístrojového létání a 5 h nočního létání. Vedou naši nejzkušenější instruktoři.
375 000 Kč – 450 000 Kč bez DPH
14× zkoušky teorie u ÚCL
400 Kč za předmět na ÚCL. Správní poplatek nepodléhá DPH.
5 600 Kč (osvobozeno od DPH)
Zkouška dovednosti ÚCL + vydání průkazu
Odměna examinátora, letový čas zkušebního letu a poplatek za vydání CPL(H).
4 100 Kč – 5 800 Kč bez DPH
Férové účtování

Kde peníze tiše mizí — a jak účtujeme jinak my

Největší skrytý náklad výcviku není palivo ani pojištění — je to způsob, jak se měří letový čas. Dvě školy se stejnou hodinovou sazbou se mohou v konečné faktuře lišit o 15–20 %.

Problém šestiminutových bloků

Většina škol spouští měřič v okamžiku roztočení rotoru a zastavuje ho až po jeho úplném zastavení. 45minutový výcvikový let je pak obvykle účtován jako 54–60 minut.

Jak účtujeme my

Účtujeme pouze čas mezi vzletem a přistáním, s přesností na minutu. Pojíždění, zahřívání, kontrola visení i chlazení jsou na nás. Žádné palivové příplatky, žádné sezónní navýšení — spravedlivě jen to, co student využije.

Co to znamená u PPL(H)

Při reálném 50hodinovém kurzu vám účtování po minutách typicky ušetří 5–8 hodin režie, kterou byste jinak platili. Při současné sazbě Cabri G2 to je zhruba 60 000 – 100 000 Kč bez DPH.

Náš slib

Před podpisem čehokoliv dostanete písemnou kalkulaci bez DPH, účtujeme podle skutečných minut ve vzduchu a hodiny, které nenalétáte, neplatíte. Žádné palivové příplatky, žádná sezónní navýšení ani jiné nepředvídatelné položky — spravedlivě účtujeme jen to, co student skutečně využije. Pokud se rozhodnete výcvik ukončit, vaše absolvované hodiny jsou zapsány ve studentské dokumentaci a zůstávají přenositelné do jiné EASA ATO.

Časté dotazy

Otázky k cenám, které slýcháme nejčastěji

Můžu platit výcvik na splátky?
Ano. Protože účtujeme podle skutečných letových minut, platíte pouze za lekce, které skutečně odlétáte — žádná jednorázová záloha předem. Mnoho studentů dobíjí výcvikový depozit a proletává ho postupně podle svého tempa.
Proč je výcvik na vrtulník dražší než na letadlo?
Vrtulníky mají vyšší přímé provozní náklady (turbínový nebo výkonný pístový motor, drahé díly rotoru, častější prohlídky) a nižší poměr studentů na jeden stroj. Právě proto volba nejúspornějšího výcvikového vrtulníku na trhu — Guimbal Cabri G2 — a školy, která účtuje poctivě, dělá tak velký rozdíl.
Můžu využít hodiny z PPL(A) pro PPL(H)?
Částečné uznání teoretické přípravy je možné; letové hodiny se mezi letadly a vrtulníky nepřevádějí. V praxi to může zkrátit teoretickou část PPL(H), ale letový výcvik na vrtulníku musíte absolvovat celý.
Musím si koupit sluchátka nebo jiné vybavení?
Všechny naše vrtulníky jsou vybaveny špičkovými sluchátky BOSE, studenti však mohou z hygienických důvodů používat vlastní.

Získejte osobní kalkulaci

Napište nám svůj cíl — licence, timebuilding nebo konkrétní kvalifikace — a my vám pošleme písemný rozpis s reálným časovým plánem a cenou přesně pro vaši situaci.