← Torna alla scuola di volo
Via verso il HEMS

Come diventare pilota del servizio di elisoccorso

Il servizio di elisoccorso svolge un ruolo centrale nel salvataggio di vite umane. Diventare pilota HEMS è al contempo una sfida e una vocazione per chi vuole aiutare gli altri restando appassionato di volo. Abbiamo riassunto le tappe che vi attendono su questo cammino.

1. Visita medica di classe 1

I piloti di elicottero non sono soggetti a standard medici eccessivi, ma prima di investire nel pilotaggio assicuratevi che la vostra salute non vi impedisca di progredire. Per chiunque preveda una carriera commerciale, consigliamo di sostenere la classe 1 fin dall'inizio — la PPL(H) richiede solo la classe 2, ma per il HEMS e qualsiasi abilitazione superiore serve la classe 1; così saprete subito a che punto siete.

2. Formazione di base PPL(H)

La maggior parte dei futuri piloti sanitari segue la via modulare. La prima tappa è il conseguimento della licenza PPL(H) — pilota privato di elicottero. Vi insegniamo la teoria e le competenze pratiche necessarie per esercitare l'aeromobile in sicurezza. Una volta superati gli esami teorici presso l'autorità dell'aviazione civile e la prova pratica con un esaminatore, avete la vostra prima licenza in tasca.

Dettagli della PPL(H)

3. Inglese e ICAO

L'inglese è la lingua dell'aviazione. Senza di esso non potete nemmeno leggere il manuale dell'elicottero e vi precludete la maggior parte delle pubblicazioni professionali. Oltre all'inglese conversazionale, basta imparare alcune espressioni aeronautiche e superare l'esame ICAO — allora le frontiere si aprono: poche centinaia di chilometri in qualsiasi direzione e raggiungete il paese successivo, dove senza l'ICAO non andreste oltre.

4. Accumulo di ore di volo

L'obiettivo è chiaro — accumulare quante più ore di volo possibile spendendo il meno possibile e imparando il più possibile. Portate passeggeri nell'ambito della condivisione delle spese, lavorate su decolli, atterraggi e radio. Volate all'estero, scoprite altri ambienti — potreste incontrarvi il vostro futuro datore di lavoro. All'interno di LHA possiamo organizzare uno stage in una delle scuole europee o prestarvi un elicottero. Provate altri tipi di elicottero e corsi interessanti — ad esempio il HESLO per le operazioni con carico esterno.

Noleggia un elicottero

5. Formazione da pilota professionista CPL(H)

Qui il divertimento finisce e inizia il lavoro serio. La teoria della CPL(H) non è uno scherzo, e la formazione pratica vi farà sudare — le vostre competenze devono raggiungere un livello tale che i vostri futuri colleghi e i vostri clienti paganti saranno felici di volare con voi. Imparerete ad amare o a detestare le procedure di emergenza. Non lesinate sulla preparazione teorica e considerate fin da subito la teoria in formato ATPL — più difficile, ma apre la porta a molti più operatori.

Dettagli della CPL(H)

6. 1000 ore di volo — accumulare esperienza

Con una CPL(H) appena conseguita avete circa 200 ore nel libretto di volo. Prima di prendere il posto di comandante in HEMS dovete totalizzare almeno 1000 ore di volo. È il momento di trovare il vostro primo impiego come pilota — voli turistici e di sorveglianza, copilota su trasporti VIP, trasporto di persone e merci. La via più rapida passa generalmente per l'istruzione, che permette in tempi relativamente brevi di accumulare molte ore ed esperienza variata — ma richiede il corso da istruttore FI(H).

Dettagli del FI(H)

7. Formazione HEMS specifica dell'operatore

Per lavorare nel settore sanitario dovete seguire una formazione organizzata dall'operatore stesso. Si tratta generalmente di un'abilitazione di tipo sull'elicottero interessato (H145, EC135 e simili), di una formazione di primo soccorso, di procedure specifiche HEMS, del NVIS (volo in visione notturna), del HEC (trasporto di persone in carico esterno) o di operazioni di verricellamento. A questo punto siete un pilota di elicottero sanitario pienamente qualificato.

Domande frequenti

Quanto tempo serve per passare da zero alla cabina HEMS?
Realisticamente 5–8 anni. In modalità modulare: circa 1 anno di PPL(H), 1–2 anni di accumulo ore e CPL(H), poi 2–4 anni di accumulo ore in esercizio commerciale (il più delle volte come istruttore). La via integrata CPL/ATPL abbrevia il percorso, ma presuppone disponibilità totale, senza lavoro parallelo.
Quante ore di volo servono per il posto di comandante HEMS?
Gli operatori sanitari richiedono generalmente almeno 1000 ore di volo totali, spesso di più. I requisiti precisi variano a seconda dell'operatore e del tipo di elicottero — i velivoli più grandi (H145) sono generalmente più esigenti.
Quanto costa approssimativamente l'intero percorso verso il HEMS?
Il percorso da zero fino alla PPL(H), CPL(H), FI(H) e all'accumulo di ore si situa tra circa 100.000 e 160.000 EUR a seconda dell'efficienza dell'accumulo di ore. Trovate una ripartizione dettagliata dei costi della PPL(H) e della CPL(H) nella nostra guida ai costi.
Posso volare in HEMS senza CPL(H)?
No. La licenza di pilota professionista CPL(H) è obbligatoria per i voli retribuiti, e gli operatori HEMS preferiscono inoltre generalmente la teoria in formato ATPL.

Questo articolo è una guida di base — ogni tappa richiede una preparazione dettagliata aggiuntiva. Non esitate a contattarci, saremo felici di accompagnarvi sul cammino verso il HEMS.

Volete iniziare il vostro cammino verso il HEMS?

Prenotate una consulenza — discuteremo della vostra situazione attuale e del vostro prossimo passo. Molti dei nostri istruttori portano esperienza diretta delle operazioni HEMS e VIP.

Contatta la scuola di volo