Dal primo volo in solitaria all'HEMS: Vašek Hloušek continua la sua formazione da pilota di elicottero
Come si diventa un pilota di elicottero professionista e magari un giorno si vola per il servizio di elisoccorso? È un percorso che richiede diversi anni e migliaia di ore di volo. Ma il nostro studente Vašek Hloušek ha ora completato un altro passo importante: il suo primo volo di navigazione in solitaria a bordo di un Guimbal Cabri G2.
E il servizio di elisoccorso è esattamente dove vorrebbe un giorno che lo portasse la sua carriera di pilota.
Vašek è già strettamente legato a questo campo. Lavora come paramedico, quindi conosce il mondo della medicina d'urgenza, il lavoro dei servizi di emergenza e l'ambiente in cui gli elicotteri HEMS operano ogni giorno. Ora sta gradualmente aggiungendo una seconda area di competenza: il volo.
Il suo percorso verso il volo professionale lo sta portando attraverso LION Helicopters a Hradec Králové, dove sta completando la sua formazione da pilota di elicottero.
Primo volo di navigazione in solitaria
Un volo di navigazione in solitaria è una delle tappe fondamentali nella formazione per la PPL(H) – Licenza di Pilota Privato (Elicottero).
A differenza del primo volo in solitaria nel circuito aeroportuale, lo studente ora parte da solo con l'elicottero per un volo di navigazione. Non c'è un istruttore accanto a lui per offrire consigli o prendere il controllo.
Il pilota deve gestire in modo indipendente la preparazione e la condotta del volo, la navigazione, le comunicazioni radio, la consapevolezza situazionale, le decisioni in volo e, naturalmente, un decollo e un atterraggio sicuri.
Vašek ha gestito il suo primo volo di navigazione in solitaria in modo brillante. Congratulazioni! 👏🚁
Per la PPL(H), questo è un altro punto completato nel programma di addestramento. Per un futuro pilota professionista, tuttavia, è anche uno dei primi passi di un viaggio molto più lungo.
Come si diventa un pilota di elicottero HEMS?
Questa è una domanda che riceviamo abbastanza spesso dai futuri studenti.
Una PPL(H) ti permette di diventare un pilota di elicottero, ma non ancora un pilota professionista. Chiunque voglia guadagnarsi da vivere volando avrà bisogno di ulteriore formazione, una CPL(H) professionale, abilitazioni aggiuntive e, soprattutto, esperienza pratica e ore di volo.
Costruire le prime centinaia di ore è spesso una delle parti più difficili per iniziare una carriera come pilota di elicottero professionista.
La cabina di pilotaggio di un elicottero del servizio di elisoccorso è quindi ancora un traguardo considerevole. I piloti HEMS devono possedere le licenze e le abilitazioni appropriate e avere una sostanziale esperienza operativa nel mondo reale. Non esiste una scorciatoia che porti qualcuno direttamente da un elicottero di addestramento a una cabina di pilotaggio HEMS.
Ma c'è un percorso.
Il primo lavoro di un pilota di elicottero può iniziare dove è iniziata la sua formazione
Alla LION Helicopters, intendiamo la formazione come qualcosa di più di un semplice percorso per ottenere la licenza di pilota. Siamo interessati anche a ciò che viene dopo.
Molti dei piloti che ora vedete nel sedile di destra come istruttori sedevano dall'altra parte solo pochi anni fa.
Hanno iniziato con noi come studenti.
Hanno gradualmente acquisito ulteriore esperienza e abilitazioni, hanno completato la loro formazione da istruttore FI(H) e hanno avuto l'opportunità, presso LION Helicopters, di proseguire nel loro primo lavoro come piloti di elicottero.
L'addestramento di altri studenti ha permesso loro di accumulare l'esperienza e le ore di volo aggiuntive richieste per le fasi successive della loro carriera.
Di conseguenza, i nostri attuali studenti imparano da piloti che conoscono in prima persona il percorso dal primo volo in solitaria attraverso una licenza professionale fino al loro primo lavoro di volo.
Guimbal Cabri G2: dalle prime ore all'esperienza professionale
La base della nostra formazione è il Guimbal Cabri G2 – un moderno elicottero biposto progettato con una forte enfasi sulla formazione, la sicurezza e l'ingegneria moderna.
I nostri studenti completano le loro prime ore, i primi voli in solitaria e l'addestramento di navigazione sul Cabri G2.
E per alcuni di loro, la loro storia con il Cabri non finisce quando ottengono la licenza.
Dopo aver ottenuto le abilitazioni richieste, possono tornare sullo stesso tipo come istruttori e iniziare a costruire la loro prima esperienza professionale su di esso.
Consideriamo questa continuità tra le singole fasi una parte importante della formazione. Dal primo volo attraverso PPL(H), CPL(H) e FI(H), fino alle prime centinaia di ore di volo professionale.
Il viaggio di Vašek continua
Vašek ha ancora un po' di strada da fare prima di raggiungere il suo posto da sogno nella cabina di pilotaggio di un elicottero del servizio di elisoccorso.
Ma ha già un grande vantaggio. Conosce il servizio medico di emergenza dall'altra parte e capisce esattamente perché vuole perseguire questo percorso.
Ora sta gradualmente aggiungendo esperienza come pilota.
Primo decollo con un istruttore. Primo volo in solitaria. Primo volo di navigazione in solitaria. Licenza. Ulteriore formazione. Prima esperienza professionale. E poi sempre più ore.
Ogni pilota di elicottero che vedete oggi in una cabina di pilotaggio HEMS ha dovuto iniziare da qualche parte.
Vašek, congratulazioni per il tuo primo volo di navigazione in solitaria, e ti auguriamo molte altre ore di volo sicure. 🚁
Forse un giorno questo stesso volo sarà una delle prime voci nel libretto di volo che ti ha portato fino alla cabina di pilotaggio di un elicottero del servizio di elisoccorso.