Vom ersten Soloflug zur Luftrettung: Vašek Hloušek setzt seine Hubschrauberpilotenausbildung fort
Wie wird man Berufshubschrauberpilot und fliegt vielleicht eines Tages in der Luftrettung? Dieser Weg dauert mehrere Jahre und erfordert Tausende Flugstunden. Unser Schüler Vašek Hloušek hat nun einen weiteren wichtigen Schritt geschafft: Mit dem Hubschrauber Guimbal Cabri G2 absolvierte er erfolgreich seinen ersten selbstständigen Navigationsflug.
Und genau dorthin, in die Luftrettung, möchte er seine Pilotenkarriere eines Tages führen.
Vašek ist diesem Umfeld schon heute eng verbunden. Er arbeitet als Rettungssanitäter und kennt daher die Welt der Notfallmedizin, die Arbeit der Rettungsdienste und das Einsatzumfeld, in dem Luftrettungshubschrauber täglich operieren. Nun baut er sich nach und nach eine zweite Qualifikation auf: das Fliegen.
Sein Weg in die professionelle Fliegerei führt über LION Helicopters in Hradec Králové, wo er seine Ausbildung zum Hubschrauberpiloten absolviert.
Der erste selbstständige Navigationsflug
Der selbstständige Navigationsflug ist einer der wichtigen Meilensteine in der Ausbildung zur PPL(H) – Private Pilot Licence (Helicopter).
Anders als beim ersten Soloflug im Flugplatzbereich startet der Schüler nun allein mit dem Hubschrauber zu einem Navigationsflug. Neben ihm sitzt kein Fluglehrer, der Hinweise geben oder die Steuerung übernehmen könnte.
Der Pilot muss Flugvorbereitung und Flugdurchführung, Navigation, Sprechfunk, räumliche Orientierung, Entscheidungen während des Fluges und selbstverständlich einen sicheren Start und eine sichere Landung eigenständig meistern.
Vašek hat seinen ersten Solo-Navigationsflug hervorragend gemeistert. Herzlichen Glückwunsch! 👏🚁
Für den Erwerb der PPL(H) ist dies ein weiterer Ausbildungsabschnitt. Für einen künftigen Berufspiloten ist es zugleich einer der ersten Schritte auf einem deutlich längeren Weg.
Wie wird man Pilot eines Luftrettungshubschraubers?
Diese Frage stellen uns Ausbildungsinteressenten recht häufig.
Mit der PPL(H) kann man Hubschrauberpilot werden, ist aber noch kein Berufspilot. Wer später mit dem Fliegen seinen Lebensunterhalt verdienen möchte, muss weitere Ausbildungsschritte absolvieren, die Berufspilotenlizenz CPL(H) und zusätzliche Berechtigungen erwerben und vor allem praktische Erfahrung und Flugstunden sammeln.
Gerade das Sammeln der ersten Hundert Flugstunden gehört häufig zu den schwierigsten Phasen am Beginn einer Karriere als Berufshubschrauberpilot.
Bis zum Cockpit eines Luftrettungshubschraubers ist es daher noch ein weiter Weg. Piloten in der Luftrettung benötigen die entsprechenden Lizenzen und Berechtigungen sowie umfangreiche Erfahrung aus dem realen Flugbetrieb. Es gibt also keine Abkürzung, die direkt vom Ausbildungshubschrauber ins HEMS-Cockpit führt.
Aber es gibt einen Weg.
Der erste Job als Hubschrauberpilot kann dort beginnen, wo auch die Ausbildung begann
Bei LION Helicopters betrachten wir die Ausbildung nicht nur als Weg zum Pilotenschein. Uns interessiert auch, was danach kommt.
Viele Piloten, denen Sie heute bei uns auf dem rechten Sitz als Fluglehrer begegnen, saßen vor einigen Jahren noch auf der anderen Seite.
Sie haben bei uns als Schüler angefangen.
Nach und nach sammelten sie weitere Erfahrungen und Berechtigungen, absolvierten die Fluglehrerausbildung FI(H) und erhielten bei LION Helicopters die Möglichkeit, auch ihren ersten Job als Hubschrauberpilot anzutreten.
Durch die Ausbildung weiterer Schüler konnten sie zusätzliche Erfahrung und die für die nächsten Etappen ihrer Karriere erforderlichen Flugstunden sammeln.
So lernen unsere heutigen Schüler von Piloten, die den Weg vom ersten Soloflug über die Berufspilotenlizenz bis zum ersten Job als Pilot aus eigener Erfahrung kennen.
Guimbal Cabri G2: von den ersten Flugstunden zur Berufserfahrung
Die Grundlage unserer Ausbildung bildet die Guimbal Cabri G2 – ein moderner zweisitziger Hubschrauber, bei dessen Entwicklung großer Wert auf Ausbildung, Sicherheit und moderne Konstruktionslösungen gelegt wurde.
Auf der Cabri G2 absolvieren unsere Schüler ihre ersten Flugstunden, ihre ersten Soloflüge und die Navigationsausbildung.
Und für einige von ihnen endet die Geschichte mit der Cabri nicht mit dem Erwerb der Lizenz.
Nach dem Erwerb der erforderlichen Berechtigungen können sie als Fluglehrer auf denselben Typ zurückkehren und darauf ihre ersten beruflichen Erfahrungen sammeln.
Gerade die nahtlose Verbindung der einzelnen Etappen betrachten wir als wichtigen Bestandteil der Ausbildung. Vom ersten Flug über PPL(H), CPL(H) und FI(H) bis zu den ersten Hundert Stunden professioneller Flugerfahrung.
Vašeks Weg geht weiter
Bis zu seinem ersehnten Platz im Cockpit eines Luftrettungshubschraubers hat Vašek noch einen weiten Weg vor sich.
Einen großen Vorteil hat er jedoch schon heute: Er kennt den Rettungsdienst aus einer anderen Perspektive und weiß genau, warum er diesen Weg einschlagen möchte.
Nun sammelt er Schritt für Schritt Erfahrung als Pilot.
Der erste Start mit Fluglehrer. Der erste Soloflug. Der erste selbstständige Navigationsflug. Die Lizenz. Weitere Ausbildung. Die ersten beruflichen Erfahrungen. Und dann immer mehr Flugstunden.
Jeder Hubschrauberpilot, den Sie heute im Cockpit eines Luftrettungshubschraubers sehen, musste irgendwo anfangen.
Vašek, herzlichen Glückwunsch zu deinem ersten selbstständigen Navigationsflug. Wir wünschen dir viele weitere sichere Flugstunden. 🚁
Vielleicht wird genau dieser Flug eines Tages zu den ersten Einträgen in dem Flugbuch gehören, das dich bis ins Cockpit eines Luftrettungshubschraubers geführt hat.