Podczas targów Verticon 2026 w Atlancie w USA miało miejsce jedno z najważniejszych wydarzeń tegorocznego sezonu śmigłowcowego – francuski producent Hélicoptères Guimbal oficjalnie zaprezentował nowy wielozadaniowy śmigłowiec Guimbal Cabri G5 (GrandCabri G5). Model ten stanowi ważny krok w rozwoju firmy i wyraz jej ambicji wejścia do segmentu lekkich śmigłowców turbinowych.
Model G5 jest bezpośrednim rozwinięciem udanego, dwumiejscowego Guimbal Cabri G2, który zdobył silną pozycję zwłaszcza w szkoleniu pilotów. Nowa konstrukcja idzie jednak znacznie dalej – to pięciomiejscowy śmigłowiec przeznaczony dla pilota i maksymalnie czterech pasażerów.
Celem konstruktorów jest wypełnienie luki między lekkimi śmigłowcami tłokowymi a większymi maszynami turbinowymi. Według producenta właśnie ten „segment pośredni” od dawna cieszy się zainteresowaniem klientów na całym świecie.
Najważniejszą zmianą w porównaniu z poprzednikiem jest zastosowanie silnika turbinowego. G5 będzie napędzany jednostką Safran Arrius 2D o mocy około 450 shp, wyposażoną w dwukanałowy system FADEC, który zmniejsza obciążenie pracą pilota.
Silnik ten wywodzi się ze sprawdzonej rodziny Arrius, mającej na koncie miliony godzin lotu, co ma zapewnić wysoką niezawodność oraz stosunkowo niskie koszty eksploatacji.
Pomimo większych rozmiarów G5 zachowuje charakterystyczne rozwiązania mniejszego modelu:
Elementy te zaczerpnięto z G2, którego flota wykonała już ponad 700 000 godzin lotu na całym świecie.
Prezentacja G5 była nie tylko premierą techniczną, lecz także krokiem strategicznym. Airbus Helicopters ogłosił jednocześnie objęcie mniejszościowego udziału w Guimbal, wzmacniając tym samym długofalową współpracę obu firm.
Nowy śmigłowiec ma uzupełnić szerszą gamę Airbus jako model otwierający dostęp do świata maszyn turbinowych i stworzyć logiczne przejście między platformami szkoleniowymi a wielozadaniowymi.
Prace nad Cabri G5 są już na zaawansowanym etapie – specyfikację techniczną ukończono, a produkcja pierwszych prototypów już się rozpoczęła. Wprowadzenie śmigłowca do eksploatacji planowane jest przed końcem tej dekady.
Producent przewiduje szerokie spektrum zastosowań:
Premiera Guimbal Cabri G5 podczas Verticon 2026 pokazuje, że rynek lekkich śmigłowców przechodzi transformację. Nowy model łączy sprawdzoną filozofię Cabri G2 z osiągami napędu turbinowego oraz ambicją odegrania kluczowej roli w kategorii pośredniej między podstawowymi a zaawansowanymi śmigłowcami.
Jeśli producentowi uda się spełnić obietnice dotyczące połączenia osiągów, bezpieczeństwa i niskich kosztów, G5 może stać się jednym z najciekawszych projektów w cywilnym lotnictwie śmigłowcowym tej dekady.