Auf der Verticon 2026 im US-amerikanischen Atlanta ereignete sich einer der bedeutendsten Momente der diesjährigen Hubschraubersaison: Der französische Hersteller Hélicoptères Guimbal stellte dort offiziell den neuen Mehrzweckhubschrauber Guimbal Cabri G5 (GrandCabri G5) vor. Dieses Modell markiert einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung des Unternehmens und unterstreicht dessen Ambition, in das Segment der leichten Turbinenhubschrauber vorzudringen.
Der G5 knüpft direkt an den erfolgreichen zweisitzigen Guimbal Cabri G2 an, der sich insbesondere in der Pilotenausbildung fest etabliert hat. Das neue Modell führt das Konzept jedoch deutlich weiter: Es handelt sich um einen fünfsitzigen Hubschrauber für einen Piloten und bis zu vier Passagiere.
Ziel der Konstruktion ist es, die Lücke zwischen leichten Hubschraubern mit Kolbenmotor und größeren Turbinenhubschraubern zu schließen. Dieses „mittlere Segment“ wird laut Hersteller seit Langem von Kunden weltweit nachgefragt.
Die wesentliche Änderung gegenüber dem Vorgängermodell ist der Umstieg auf einen Turbinenantrieb. Der G5 wird von einem Safran Arrius 2D mit einer Leistung von rund 450 shp angetrieben. Das Triebwerk verfügt über ein zweikanaliges FADEC-System, das die Arbeitsbelastung des Piloten reduziert.
Dieses Triebwerk stammt aus der bewährten Arrius-Familie, die bereits mehrere Millionen Flugstunden absolviert hat. Dadurch sollen eine hohe Zuverlässigkeit und vergleichsweise niedrige Betriebskosten gewährleistet werden.
Trotz seiner größeren Abmessungen behält der G5 die charakteristischen Merkmale des kleineren Modells bei:
Diese Merkmale wurden vom G2 übernommen, der weltweit bereits mehr als 700.000 Flugstunden im Einsatz absolviert hat.
Die Vorstellung des G5 war nicht nur eine technische Neuheit, sondern auch ein strategischer Schritt. Airbus Helicopters gab gleichzeitig eine Minderheitsbeteiligung an Guimbal bekannt und stärkt damit die langfristige Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen.
Der neue Hubschrauber soll das breitere Portfolio von Airbus als Einstiegsmodell in die Welt der Turbinenhubschrauber ergänzen und eine logische Verbindung zwischen Ausbildungs- und Mehrzweckplattformen schaffen.
Die Entwicklung des Cabri G5 befindet sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium: Die technischen Spezifikationen stehen fest, und die Fertigung der ersten Prototypen hat begonnen. Die Indienststellung wird noch vor Ende dieses Jahrzehnts erwartet.
Der Hersteller zielt auf ein breites Einsatzspektrum ab:
Die Premiere des Guimbal Cabri G5 auf der Verticon 2026 zeigt, dass sich der Markt für leichte Hubschrauber im Wandel befindet. Das neue Modell verbindet die bewährte Philosophie des Cabri G2 mit der Leistung eines Turbinenantriebs und dem Anspruch, eine Schlüsselrolle in der Übergangskategorie zwischen Einstiegs- und fortschrittlichen Hubschraubern einzunehmen.
Wenn es dem Hersteller gelingt, die versprochene Kombination aus Leistung, Sicherheit und niedrigen Kosten zu realisieren, könnte der G5 zu einem der interessantesten Projekte der zivilen Drehflügler-Luftfahrt dieses Jahrzehnts werden.