Lycoming Engines обяви удължаване на препоръчителния междуремонтен ресурс (TBO – Time Between Overhaul) за избрани двигатели. Добрата новина се отнася и за двигателите Lycoming O-360-J2A, които задвижват хеликоптерите Guimbal Cabri G2.
Досега препоръчителният междуремонтен ресурс беше определен на 2 200 часа или 2 400 часа при изпълнение на условията за удължения интервал. Отсега нататък новопроизведените двигатели и двигателите след основен ремонт, извършен с оригинални части Lycoming, могат да достигнат до 2 500 експлоатационни часа преди следващия основен ремонт.
Тази промяна е резултат от дългосрочен анализ на експлоатационни данни, изпитвания за издръжливост и натрупан практически опит. За операторите на хеликоптери Cabri G2 по-дългият TBO означава преди всичко по-ниски експлоатационни разходи на летателен час, по-дълги периоди между планираните основни ремонти и по-висока използваемост на хеликоптера при запазване на високите стандарти за надеждност и безопасност.
Удълженият интервал се отнася само за двигатели, които отговарят на условията, определени от Lycoming — по-специално за нови двигатели или двигатели след основен ремонт, извършен с оригинални части и в съответствие с действащите сервизни инструкции на производителя.
В lionheli.aero приветстваме тази промяна като поредна стъпка към повишаване на ефективността при експлоатацията на хеликоптерите Guimbal Cabri G2. По-дългият интервал TBO предоставя на операторите по-голяма гъвкавост при планирането на техническото обслужване и същевременно допринася за намаляване на общите експлоатационни разходи.