От първия самостоятелен полет до HEMS: Vašek Hloušek продължава обучението си за пилот на хеликоптер
Как човек става професионален пилот на хеликоптер и един ден може би започва да лети за спешна медицинска помощ по въздуха? Това е път, който отнема няколко години и хиляди летателни часове. Нашият курсист Vašek Hloušek обаче вече направи още една важна крачка – успешно изпълни първия си самостоятелен навигационен полет с Guimbal Cabri G2.
Именно спешната медицинска помощ по въздуха е сферата, към която той би искал един ден да насочи пилотската си кариера.
Vašek е близо до тази среда още днес. Той работи като парамедик, затова познава добре света на спешната медицина, работата на спасителните служби и условията, в които хеликоптерите на HEMS оперират всеки ден. Сега постепенно добавя към това и втора професионална компетентност – летенето.
Пътят му към професионалното летене минава през LION Helicopters в Hradec Kralove, където се обучава за пилот на хеликоптер.
Първи самостоятелен навигационен полет
Самостоятелният навигационен полет е един от важните етапи в обучението за PPL(H) – Private Pilot Licence (Helicopter).
За разлика от първия самостоятелен полет в района на летището, този път курсистът излита сам с хеликоптера по навигационен маршрут. До него няма инструктор, който да даде съвет или да поеме управлението.
Пилотът трябва самостоятелно да се справи с подготовката и изпълнението на полета, навигацията, радиокомуникацията, пространственото ориентиране, вземането на решения по време на полета и, разбира се, безопасното излитане и кацане.
Vašek се справи отлично с първия си самостоятелен навигационен полет. Поздравления! 👏🚁
За придобиването на PPL(H) това е още един изпълнен елемент от обучението. За бъдещия професионален пилот обаче той е и една от първите стъпки по много по-дълъг път.
Как се става пилот на хеликоптер в HEMS?
Това е въпрос, който получаваме сравнително често от кандидатите за обучение.
С придобиването на PPL(H) човек може да стане пилот на хеликоптер, но все още не и професионален пилот. Ако иска един ден да печели от летене, му предстоят допълнително обучение, придобиване на професионален лиценз CPL(H), други квалификации и най-вече натрупване на практически опит и летателни часове.
Именно натрупването на първите стотици часове често е една от най-трудните части в началото на кариерата на професионалния пилот на хеликоптер.
Затова до пилотската кабина на хеликоптер за спешна медицинска помощ по въздуха остава още дълъг път. Пилотите в HEMS трябва да притежават съответните лицензи и квалификации, както и значителен опит в реални операции. Няма пряк път, по който човек да премине направо от учебния хеликоптер в пилотската кабина на HEMS.
Но път има.
Първата работа като пилот на хеликоптер може да започне там, където е започнало обучението
В LION Helicopters се стремим да не възприемаме обучението само като път към придобиването на пилотски лиценз. Интересува ни и какво ще последва след това.
Много от пилотите, които днес ще срещнете при нас на дясната седалка като инструктори, преди няколко години са седели от другата страна.
Те започнаха при нас като курсисти.
Постепенно натрупаха допълнителен опит и квалификации, преминаха обучение за инструктор FI(H) и в LION Helicopters получиха възможност да продължат развитието си и с първата си работа като пилоти на хеликоптер.
Обучението на други курсисти им позволи да натрупват допълнителен опит и летателни часове, необходими за следващите етапи от кариерата им.
Така настоящите ни курсисти се учат от пилоти, които сами познават добре пътя от първия самостоятелен полет през професионалния лиценз до първата пилотска работа.
Guimbal Cabri G2: от първите часове до професионалния опит
В основата на нашето обучение е Guimbal Cabri G2 – модерен двуместен хеликоптер, проектиран със силен акцент върху обучението, безопасността и съвременните конструктивни решения.
С Cabri G2 нашите курсисти изпълняват първите си летателни часове, първите си самостоятелни полети и навигационното си обучение.
А за някои от тях историята с Cabri не приключва с придобиването на лиценз.
След като придобият необходимите квалификации, те могат да се върнат към същия тип като инструктори и да започнат да трупат първия си професионален опит с него.
Именно последователната връзка между отделните етапи смятаме за важна част от обучението. От първия полет през PPL(H), CPL(H) и FI(H) до първите стотици часове професионално летене.
Пътят на Vašek продължава
До мечтаното място в пилотската кабина на хеликоптер за спешна медицинска помощ по въздуха Vašek все още има да извърви немалък път.
Но още днес той има едно голямо предимство. Познава спасителната служба от другата страна и знае добре защо иска да поеме именно в тази посока.
Сега постепенно добавя и пилотски опит.
Първо излитане с инструктор. Първи самостоятелен полет. Първи самостоятелен навигационен полет. Лиценз. Допълнително обучение. Първи професионален опит. А след това още и още часове.
Всеки пилот на хеликоптер, когото днес виждате в пилотската кабина на HEMS, е трябвало да започне отнякъде.
Vašek, поздравяваме те за първия самостоятелен навигационен полет и ти пожелаваме още много безопасни летателни часове. 🚁
Може би един ден именно този полет ще бъде сред първите записи в летателния дневник, който те е отвел чак до пилотската кабина на хеликоптер за спешна медицинска помощ.